„Modernizacja linii kolejowej E75 Rail Baltica Warszawa - Białystok - granica z Litwą, etap I. Odcinek Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne)" Określenie zmian w dotychczasowym przeznaczeniu, zagospodarowaniu i uzbrojeniu terenu dla linii kolejowej nr 6 na odcinku Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne)"na obszarze województwa mazowieckiego
Dnia 24 stycznia 2013 roku w Urzędzie Miejskim w Łochowie odbyło się spotkanie Burmistrza Łochowa z przedstawicielami inwestora i wykonawcy inwestycji „Modernizacja linii kolejowej E75 Raił Baltica Warszawa - Białystok - granica z Litwą, etap I. Odcinek Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne)" .
W spotkaniu udział wzięli: Pan Marian Dzięcioł – Burmistrz Łochowa, Pani Urszula Kalinowska – Zastępca Burmistrza Łochowa , Mirosław Miciukiewicz – Przewodniczący Komisji Infrastruktury przy Radzie Miejskiej w Łochowie, Pan Jacek Księżopolski – przedstawiciel Starosty Węgrowskiego, Pan Wojciech Bakiera – PKP PLK SA Centrum Realizacji Inwestycji, Pan Janusz Rutkowski – Dyrektor Projektu , przedstawiciel wykonawcy TORPOL SA z Poznania, Pan Kazimierz Peryt – Dyrektor Projektu PKP PLK SA.
1. OPIS INWESTYCJI
Realizowana w ramach projektu POliŚ 7.1-24.1 inwestycja pod nazwą Modernizacja linii kolejowej E75 Raił Baltica Warszawa - Białystok - granica z Litwą, etap I. Odcinek Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne)" na obszarze województwa mazowieckiego w km. 36,600 - 71,800 linii kolejowej nr 6 przewiduje przebudowę i budowę:
- układu torowego
- automatyki,
- telekomunikacji
- zasilania sieci
- sieci trakcyjnej
- linii potrzeb nieatrakcyjnych 15kV
- elektroenergetyki do 1kV
- obiektów inżynieryjnych
- obiektów kubaturowych i peronów
- dróg, przejść dla pieszych i przejazdów
- urządzeń diagnostyki stanów awaryjnych taboru (dsat),
- elementów ochrony środowiska
Planowana inwestycja mieści się w istniejących liniach rozgraniczających tereny kolejowe, tylko w przypadku budowy skrzyżowań bezkolizyjnych w ciągu istniejących dróg kołowych, budowy przejść podziemnych dla pieszych oraz budowy dróg związanych z likwidacja przejazdów kolejowych występuje konieczność wejścia w teren nieruchomości nie będących w dyspozycji inwestora - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Wynikiem „modernizacji" linii kolejowej nr 6 będzie uzyskanie na odcinku Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz (Sadowne) 160 km/h dla pociągów pasażerskich (docelowo do 200 km/h) oraz 120 km/h w ruchu towarowym, z naciskiem 221 kN na oś.
W ramach modernizacji linii kolejowej nr 6 w km 54,150-68,790 na terenie gminy Łochów przewiduje się:
- Wymianę nawierzchni kolejowej z korektą geometrii torów;
- Przebudowę przejazdu w Barchowie - km.55,198 - przystosowanie do kat. „B" (półrogatki zamykane automatycznie);
- Przystanek osobowy Barchów – przebudowę 2 peronów jednokrawędziowych
- Likwidację przejazdu w poziomie szyn w km. 55,924 na drodze gminnej Barchów -Budziska;
- Budowę drogi równoległej o nawierzchni asfaltowej po stronie lewej linii kolejowej w km 55,198 – 55,924 (odcinek od stacji Barchów do likwidowanego przejazdu);
- Budowę drogi równoległej o nawierzchni utwardzonej po stronie lewej linii kolejowej w km 55,924 – 57,00 ( od likwidowanego przejazdu w kierunku stacji Łochów)
- Modernizacja przejazdu strzeżonego na drodze nr 62 wraz z wydzielonym przejściem dla pieszych.
- Przebudowę układu torowego i peronów na stacji Łochów ;
- Likwidację istniejącej kładki dla pieszych w Łochowie w km.58,435 i przejścia w poziomie szyn w km. 58,671;
- Stacja Łochów – rozbiórkę 1 peronu wyspowego, 1 peronu jednokrawędziowego wraz z wiatami i istniejącymi elementami wyposażenia i budowa 1 peronu wyspowego, 1 peronu jednokrawędziowego;
- Budowę przejścia podziemnego dla pieszych w km. 58,450 (okolice stacji kolejowej w Łochowie) z zapewnieniem możliwości dojścia do peronów osobom o ograniczonej możliwości poruszania się ;
- Budowę drogi równoległej o nawierzchni asfaltowej po stronie lewej linii kolejowej w km 58,450 – 60.332 ( ul. Dolna od ul. Szkolnej do drogi powiatowej Łochów-Jasiorówka)
- Likwidację przejazdu w poziomie szyn w km. 59,638 ( ul. Żeromskiego);
- Likwidację przejazdu w poziomie szyn w km. 60,332 i zastąpienie go dwoma wiaduktami drogowymi w km. 60,418 (skrzyżowanie drogi powiatowej Jasiorówka – Brzuza) ;
- Budowę wiaduktu kolejowego (tunel dla samochodów osobowych) w km. 62,765 (Łojew-Samotrzask);
- Przystanek osobowy Ostrówek Węgrowski – rozbiórkę istniejących 2 peronów jednokrawędziowych naprzeciwległych wraz z wiatą i istniejącymi elementami wyposażenia i budowa 2 peronów jednokrawędziowych naprzemianległych;
- Budowę przejścia podziemnego dla pieszych w km. 63,622 w Ostrówku Węgrowskim z dojściem do peronów dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się;
- Przebudowę przejazdu w km. 65,633 , przystosowanie do kat. „B" ( Ogrodniki-Łosiewice);
- Budowę drogi równoległej o nawierzchni asfaltowej po stronie lewej linii kolejowej w km 65,633 – 66,696 (od przejazdu Ogrodniki-Łosiewice do przejazdu w Zagrodnikach);
- Likwidację przejazdu w poziomie szyn w km. 66,696 (Zagrodniki – Brzuza);
- Budowę drogi równoległej o nawierzchni utwardzonej po stronie lewej linii kolejowej w km 66,696 – 68,719 ( do likwidowanego przejazdu w Zagrodnikach do stacji Topór);
- Budowę wiaduktu drogowego wzdłuż drogi krajowej nr 50 w Toporze,
- Budowę ekranów akustycznych na terenach zabudowanych w celu ochrony przed hałasem emitowanym przez ruch kolejowy.
Rozpoczęto prace projektowe. Roboty na terenie gminy Łochów będą prowadzone w latach 2014 – 2015.
autor: A.Szcześnik
